最近一周的国内新闻:海马汽车半年亏损1.78亿元 景柱是否已经“无力回天”?

近日,海马汽车发布了其在2019年上半年的业绩报告。报告显示,实现销售收入23.23亿元,同比下降14.67%;归属于上市

最近一周的国内新闻:海马汽车半年亏损1.78亿元 景柱是否已经“无力回天”?

尽管,曾经“开拓荒野、披荆斩棘”的英雄回归了,但却早已不是当年模样,如今的英雄已添了些许白发。望向现在的景柱,再看到海马汽车的当下,一分极速3d,笔者不禁发问,“廉颇老矣,尚能饭否?”

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同时,就在“卖房救市”的同时,5月15日晚,海马汽车发布董事会会议公告,景柱重任海马汽车董事长。的确,海马对景柱来说仿佛是自己的“孩子”般,而看到海马面对近年来销量迅速下跌、业绩连续两年亏损等局面,这位老将也实在不忍心看下去,试图力挽狂澜,重装上阵开始了“第四次创业”。

可以见得,截止2019年海马就已经连续亏损了两年之久,也正因如此,在今年4月23日,海马汽车还发公告成,公司股票将于2019年4月23日停牌一天,并于2019年4月24日开市起复牌。与此同时,公司股票甚至还被实行了退市风险警示;处理,股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”。

而到2018年,海马全年的营业收入再次跌至50.47亿元,同比下降47.88%;而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元,同比再次暴跌64.5%%。

持续三年亏损之下 现状危在旦夕

同时,曾经的英雄归来也已不再是当初模样,虽然希望能凭己之力“第四次创业”,试图力挽狂澜拯救海马汽车于水火,但自景柱回归之日至今,海马汽车也依然没能在翻起“浪花”,即便是有景柱亲自站台的新车8S,也“扑了街”,7月销量甚至还不到3000辆。

近日,海马汽车发布了其在2019年上半年的业绩报告。

连年加剧的大幅亏损,显然已经导致了海马财力上的亏空,甚至濒临退市,而面对现状海马汽车也并非只是坐以待毙。海马汽车试图通过“卖房变现”的方式“回血”,同时,2013年与海马分道扬镳的景柱,也于今年5月重新出山,再次担任海马汽车的董事长。

报告显示,实现销售收入23.23亿元,同比下降14.67%;归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元,与上年同期相比减亏0.97亿元。而造成净利润跳水的最主要原因,无非就是品牌汽车销量的大幅骤跌,据显示,公司上半年累计销量14425辆,同比下降65.16%。

“卖房救市”、景柱回归 目前为止成效甚微

显然,至今已连续三年亏损的海马,现状着实是危在旦夕。

结语

4月22日,海马汽车发布公告称,为优化和盘活存量资产,其公开出售位于上海的36套住宅以及海口的81套住宅。而仅仅时隔一个月的时间,5月16日,海马汽车又再次公开出售了位于海口的住宅269套、商铺15套。

事实上,此次半年报中的亏损早已不是什么新鲜事,甚至可以说成是司空见惯,因为早从2017年开始,海马汽车的盈利情况就开始了急转直下的溃败。

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而如今以从春末走到了初秋,距离海马“卖房救市”,景柱重整上阵,已时隔三个月的时间,但目前看来,海马的这些自救却是成效甚微。很显然,“卖房救市”的做法的确让其财报短期内得到了“美化”而免于退市,但是,这毕竟只是一种缓兵之计,利润下跌的事实让无法被掩盖住。

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根据其公布的财报数据显示,2017年海马全年的营业收入为96.83亿元,同比下降30.29%;而归属于上市公司股东的净利润亏损达到9.94亿元,相比2016年2.3亿元的净利润,跌幅超过12亿元,同比下降531.9%。

2019年,不仅是对于造车新势力,对处于边缘化的传统车企而言也同样是决定存亡的“生死年”。目前,包括力帆汽车在内的一些边缘化车企已经濒临“死亡”,而很显然,海马汽车的处境也着实危在旦夕。

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