融易要闻: 吉祥航空营收增长率居榜首 超低成本模式获85.38%客座率

吉祥航空营收增长率居榜首 超低成本模式获85.38%客座率

  另外,吉祥航空今年上半年的全机队飞机日利用率为11.2 小时,经营效率提升直接增强了公司的成本控制能力。

  吉祥航空对此解释为,财务费用上升主要系本期较去年同期借款规模扩大所致。

  截至2019年6月30日,吉祥航空合并口径下负债总额为134.27亿元,其中约90.99亿元为带息债务 (包括长短期借款),公司也表示,市场利率波动将对公司债息偿付产生一定影响。

  与此对应的是,吉祥航空上半年筹资活动产生的现金流量净额为13.14亿元,一分极速3d,而去年同期,该数额为-3.48亿元,涨幅476.61%。

  注资背后是吉祥航空与东方航空的深度合作。2018年7月10日,吉祥航空与东方航空签署了相关协议,吉祥航空控股股东均瑶集团拟以现金方式认购不超过1000000000股东方航空非公开发行A股股票,拟认购总额不超过73亿元。

  客座率超国航近5个点

  吉祥航空成为今年航空界的一匹黑马。8月31日,吉祥航空发布半年报,公司上半年实现营业收入81亿元,同比增长16.32%,不过,因去年同期包括了已转让的华瑞租赁净利润,所以归属于上市公司股东的净利润5.79亿元,同比下降了 6.4%。

  长江商报记者统计发现,报告期内,吉祥航空长期借款为29.49亿元,占总资产比例为12.49%,去年同期,该数据为20.22亿元,占总资产比例9.43%,涨幅为45.79%。

  8月29日,东方航空完成向吉祥航空发行5.18亿股H股,每股H股4.29港元,折合人民币总价为20亿元人民币。

  尽管运营方面节省了不少成本,但吉祥航空的财务费用却呈现快速增长态势,达1.42亿元,去年同期为8218万元,增幅达73%。其中,利息支出1.57亿元,去年同期为7293万元,汇兑损益82万元,去年同期为1945万元。

  2018年吉祥航空单位座公里成本比三大航均值低16%,其中,单位航油成本低21%,单位扣油成本低13%。到今年上半年,吉祥航空单位营业成本0.34,单位营业成本(扣油)0.24。

  “控成本”让吉祥航空在竞争激烈的通用航空领域赢得了一丝生机。

  与东方航空交叉持股

  值得关注的是,数据亮眼的吉祥航空却在市值上“摆尾”,截至8月31日,吉祥航空市值221亿元,仅为中国国航1066亿元市值的五分之一。

  值得关注的是,最优成本推动灵活定价。2018年吉祥航空票价水平低于三大航均值10%,公司优势在于,深耕上海打造精品航线。客运量占上海8.3%,牢牢以上海为主基地,南京为辅基地,提升华东影响力。

  对于公司差异化战略具体内容,长江商报记者向吉祥航空发出采访函,不过,截至发稿,对方并未给与答复。

  财务费用上升73%

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