最新事件:补贴新政终落地 新能源汽车新一轮洗牌加速 插电混动或迎窗口期

自6月25日起,新能源汽车补贴要求的电池能量密度、续航里程门槛都有所提高,地方补贴则被取消。除了加速淘汰进

  当记者以购车的名义询问近期的销售状况时,康健表示临近补贴退坡,从5月份开始,前来看新能源汽车人数明显增加,成交效率和成交量也有所提升。“像我们店内的元EV360等热门车型都已经没货了,人们都希望分享补贴退坡前的红利。”

  尽管在6月25日之前,很多消费者购买了新能源汽车,但是补贴新政实施后,补贴退坡带来的影响已经提前凸显了出来。中汽协的数据显示,今年5月,国内新能源汽车产量11.2万辆,环比增长10.4%,同比增长16.9%;销量10.4万辆,环比增长7.9%,同比仅微增1.8%,而4月新能源汽车销量同比增长曾高达18.1%。

  今年5月,乘联会公布的新能源乘用车前10名榜单出现了唯一一款混合动力车型——帕萨特PHEV。据了解,帕萨特PHEV5月销售新车3293台辆,环比增长6.9%,排在榜单第8位。实际上,4月帕萨特PHEV就已经跻身新能源乘用车销量榜前十。

  “补贴下降后,车企成本大幅增长,消费者不接受涨价,市场需求难以有效启动。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,长远来看,新能源汽车市场还是有潜力的, ,预计新能源车企会有一个痛苦过渡期。

  

最新事件:补贴新政终落地 新能源汽车新一轮洗牌加速 插电混动或迎窗口期

  自6月25日起,新能源汽车补贴要求的电池能量密度、续航里程门槛都有所提高,地方补贴则被取消。《新能源汽车推广应用财政补贴的通知》表示,将会把新能源汽车消费者的购置补贴转为对基础设施补贴。中国青年报·中青在线记者许亚杰/摄

  在传统汽车企业争夺补贴退坡前市场红利的时候,新造车势力同样希望在6月25日之前卖出更多产品。从6月19日开始,记者每天都会接到蔚来汽车“提醒补贴即将退坡”内容的短信,与此同时,蔚来汽车还针对6月25日前购车的消费者,提出了电池租用及0利率限时优惠购车方案。

  汽车厂商极力向消费者说明的“补贴退坡”和“补贴新政”,是指自6月25日起,将实行2019年新能源汽车补贴新政。与原补贴政策相比,补贴新政一方面降低了直接补贴,纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡了50%;另一方面则提高了对于新能源汽车续航里程、能耗等方面的要求,从而使得新能源汽车获得补贴的技术门槛变高。

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