今日最新实时新闻:杨泗港长江大桥到底算几环?

记者注意到,规划部门提及该桥时,先后使用过新二环、2.5环、快捷环、辅助环线等多种表述。6月5日,该局在回复网

    “杨泗港长江大桥到底算几环?”杨泗港长江大桥即将通车,关于杨泗港大桥到底是几环,网友们议论纷纷。

    记者注意到,规划部门提及该桥时,先后使用过新二环、2.5环、快捷环、辅助环线等多种表述。对此,规划部门回复:该环线尚未正式命名,将充分考虑网友意见,待审定通过后,将及时向公众发布。

    新二环、2.5环、快捷环

    都曾被官方使用

    今年33岁的邓先生家住汉阳,平日对城市规划和发展非常关注。一年前,他得知杨泗港长江大桥快要通车,便多次向相关部门咨询:杨泗港长江大桥是否会成为武汉二环线的一部分?

    邓先生说,起初,工作人员回复称具体规划还没有确定。不断的咨询和查询中,他发现先后有新二环、2.5环、快捷环几种说法。

    记者梳理发现,一分极速3d,今年4月,有网友咨询杨泗港长江大桥建成后环线规划问题。市自然资源和规划局回复:规划在现有环线基础上,利用既有通道,对汉口、武昌、汉阳进行串联,形成2.5环。回复中提及“杨泗港大桥为新增环线的过江通道之一”。

    6月5日,该局在回复网友时提到:杨泗港长江大桥为新二环线汉阳-武昌过江通道。

    7月15日,该局回复网友时又表示:武汉市域高快速路网系统形成“六环二十四射多联”的布局结构,在二环与三环之间增设“快捷环”以完善主城区骨架路网系统,该环线通过堤角过江通道、江汉六桥、杨泗港大桥衔接武汉三镇。

    走向明确,最新表述为“辅助环线”

    记者发现,8月15日,规划部门回复相关问题时,又提及了“辅助环线”。

    记者从市自然资源和规划局获悉,根据武汉市规委会审议的武汉市新一轮城市总体规划,在二环与三环之间增设辅助环线以完善主城区骨架路网系统,杨泗港大桥是辅助环线的重要组成部分。杨泗港大桥通车后,将串联堤角过江通道(规划新建)、江汉六桥(已建成),进一步强化武汉三镇的交通衔接,促进三镇协同发展。

    记者了解到,根据相关规划,该辅助环线的具体走向是:后湖大道——常青三路——古田二路——江汉六桥——仙女山路——汉新大道-——杨泗港大桥——南湖大道——光谷大道——东湖隧道——欢乐大道——仁和路——堤角过江通道——后湖大道。

    据悉,辅助环线基本不改变现有道路等级和走向,通过对路网资源的整合,重点强化对二环、三环的分流作用。目前,该辅助环线尚未正式命名。

    究竟如何命名?

    规划部门称将充分考虑网友意见

    关于杨泗港长江大桥究竟属于几环,网友们议论纷纷。李先生是武汉人,在外地从事城市规划工作,但一直关心武汉的发展。李先生认为,辅助环线的概念很模糊,不利于市民的理解和认知。“一环、二环,突然冒出个辅环,让人感觉很突兀。”

    “辅助环线是不是最终的命名呢?”市民朱先生认为,环线命名不宜用“辅环”,现有一、二、三、四环的叫法比较有整体性,也让人更容易定位,尤其是对外来游客等。如一个景点说在三环边上,会让人有很直观的感受,但如果说是在辅环边上,就有点让人摸不到头脑。

    网友熊先生则提出建议,杨泗港长江大桥所在的环线应该命名为二环。

    针对众多网友建议,武汉市自然资源与国土规划局表示:下一步将充分考虑网友提到的环线对城市交通、经济、文化等方面的影响和意义,按武汉市规划委员会的有关要求,会同民政局等部门进一步研究并规范城市环线名称,经审定通过后,将及时向公众发布。

    文/记者孙笑天图/记者任勇

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